テーラーメイド バーナー ミニ ドライバー 評価　取り回しの良さと「当てやすさ」が秀逸！

テーラーメイド バーナー ミニ ドライバー

テーラーメイドから、約2年おきに数量限定で発売されているのが「ミニドライバー」シリーズ！ 2023年モデルは、今回レポートするバーナー ミニ ドライバーとなります！

コンセプトは「レトロな美学と現代テクノロジーの融合」！1990年代半ばの「Burner TI Bubble 2 (バーナー チタン バブル 2)」のロゴやクラシカルなデザインを再現！一方で現代テクノロジーも融合し、全く新しいドライバーに生まれ変わっています！

ロフト角が2種類 (11.5°と13.5°)用意されており、今回打ったのは13.5°のモデル！

ヘッド体積304ccと“小ぶりな”このミニドライバーで、どのような弾道が実現できているのか？ 興味深く打ってみました！

外観

ソールのデザインは、レトロ調でカッコいい！

「Burner TI Bubble 2 (バーナー チタン バブル 2)」にも搭載されていた「K-SOLE」を現代風にアレンジ！ 地面からも打てる、いわゆる「直ドラ」が可能なクラブとなっています。

またミニドライバーでは初めて、重心位置の調整ができるウェイトシステムを搭載！ 13gと1.5gのウェイトを交換することにより、弾道を調整できるようになっています。

フェースには、高い反発性能が特徴の「ZATECH チタン ツイスト フェース」を採用。「貫通型スピードポケット」や「ツイストフェース」との相乗効果で、すぐれた飛距離性能と寛容性を実現しています！

横方向からの外観。「TaylorMade」の字体が、レトロ調でおしゃれですね！ ボディはシャロ―で、後方へのストレッチもしっかりと確保されていました。

後方からの眺め。

テーラーメイドお馴染みの、ロフト角およびライ角が調整できる可変スリーブが搭載されています。

当然ですが、投影面積は通常のドライバーより小さめ！ それでも極端に小さくはなく、平べったいボディからは安心感を感じました。

地面に置いてみると、フェースの向きはターゲット方向に対してほぼスクエア！「K-SOLE」のおかげかヘッドの座りも良好で、直ドラも行けそうだなという雰囲気でした。

「ドライバー」としては、引き締まったシェイプで振り抜きがよさそうなサイズ感。一方「フェアウェイウッド」としては、シャロ―目のボディでよく球を拾ってくれそう。「ドライバーとFWのいいとこどり！」という印象の外観でした。

振り抜き感、打感・打音

シャフトは純正 (オリジナル)のUST Mamiya PROFORCE 65 M40X JP SPEC、フレックスはSRでした。

持ってみて感じた重量感は、一般的なドライバーとFWの中間といった雰囲気。個人的には、扱いやすい重量感でした。

ワッグルしてみると、フレックスSRとしては割としっかりとしたシャフト。僅かにしなりを感じたものの、頼りなさは全く感じませんでした。

素振りをしても軽快に振り抜くことができました。シャフトとヘッドのバランスは良好だな・・と思いました。

打感は、硬めの弾き感とボールの芯を打ち抜く感触が混在！ボールがフェースに乗る「乗り感」がありつつ、球離れが早い！これが、ZATECHチタンの感触か・・と思いました。

打音は「ビシッ」という、やや硬質な音。打感、打音ともに力強さが伝わってきて、とても好印象でした。

弾道、寛容性、飛距離性能

まずは、「ドライバー」としてティーアップして打ってみました。ティーアップの高さは、地面から20mm前後。高さの目安としては、460ccドライバーとFWティーショットの中間。この高さが一番打ちやすく、弾道も安定していました。

ロフト角13.5°モデルでしたが、弾道の高さは中～やや低め！ 3番ウッドのティーショットよりも、やや低い弾道。スピンはかなり低減されていて、ふけ上がることはなかったです。力強い棒玉状の弾道で、グイグイ進んでいました。

特徴的だったのが、「つかまり」がかなり抑え気味だったこと。打ち出しから右に出る傾向が強く、カット気味のスイングではスライス球となっていました。

大けがになるスライスはなかったものの、つかまりを重視する方にはちょっと厳しそう。逆に左が心配な方にとっては、安心して叩ける味付けになっていました。

小ぶりなヘッドからは通常のドライバーよりも「難しい」と感じるかもしれません。しかし実際には、シャフトの短さによる「当てやすさ」によって、むしろやさしくなっていました。

本クラブのシャフト長は、43.5インチ！ 通常のドライバーよりも約2インチ短いため扱いやすく、高い確率で芯をとらえることができました。

ミスヒットに対する寛容性は、高いです。オフセンターでのお助け機能は、しっかりと確保されています。打点の安定しないゴルファーでも、とても使いやすくなっていると思いました。

飛距離性能も、高いです。サイズ感からは飛距離低下も懸念されましたが、実際は通常のドライバーと遜色ない飛距離性能！ キャリーで190～200ヤード、トータルでは220ヤード前後といった結果でした。

直ドラ (ティーアップせずに地面から)で打ってみた

ロフト角13.5°のモデルですので、直ドラにもチャレンジしてみました！

まず打てるかどうかという点で言えば、結構打てます！個人的には、3番ウッドとほとんど変わらない難しさ。ヘッドの大きさから感じる安心感を考えると、むしろ3番ウッドよりもやさしいと思いました。

弾道は当然、低いです！とは言っても、フェースでしっかりとボールをとらえればボールの高さは確保されていました。弾道の安定感も、ティーアップ時とほとんど変わらなかったです。

実際のコースでは、良好なライで飛距離を稼ぎたい時にはチャレンジするのも悪くなさそう。キャリーで180～190ヤード、トータルでは200ヤード前後の飛距離が出ていました。

総評

まず感じたのは、「ドライバーショットが安定して、ゴルフが楽になる・・」ということ。取り回しの良さと「当てやすさ」によって、弾道が安定化するのが最大の特徴。個人的には、とても好印象のクラブでした。

対象となるのは、飛距離を落とさず安定したドライバーショットを確保したいゴルファーです。また、460ccの大型ヘッドがうまく扱えないゴルファーも対象でしょう。

弾道の低さはありますが飛距離性能は460ccドライバーと遜色なし。460ccドライバーを抜いて、このドライバーのみでも全く問題ないです。

もちろん、460㏄ドライバーとの2本使いもあり！「置きにいく」ティーショット目的のドライバーとして、十分に有用性があると思いました。

PGAツアーでも注目されており、今後はミニドライバーが存在感を持ってきそうな予感もあります。数量限定となっていて売り切れ必死のモデルですが、お勧めです！