キャロウェイ PARADYM Xドライバー 評価 つかまりと安定感が加わっている!

PARADYM (パラダイム) Xドライバーを試打した感想は・・

  1. PARADYMドライバーに、つかまりと安定感を加えたドライバー!
  2. ドローバイアスモデルながら、つかまり過ぎない
  3. オートマチックにまっすぐ飛ばすという性能をとことん追求している!

総合評価 8.8点/10点満点

  • 飛距離性能 8点
  • 球の上がりやすさ 9点
  • 直進性 9点
  • ミスヒットに対する寛容性 9点
  • 打感、打音 9点
  • 扱いやすさ 9点

キャロウェイ PARADYM Xドライバー

キャロウェイ新作のPARADYM シリーズ、ドライバーは4機種構成! 今回試打したXドライバーは、「つかまり」を意識したモデルとなっています。

 

前作ローグST MAX Dドライバーは、“程よい”つかまりとやさしさが秀逸な一本でした。

キャロウェイ ローグ ST MAX Dドライバー 試打評価 「やさしさ」と「つかまり」!

前作からの進化は? メーカの意図した、つかまりの良さや高打ち出し、やさしさが実現できているか?こういった点に注目しながら、試打してみました。

外観

PARADYM Xドライバー ソール

ソール面積は、とても大きかったです!

PARADYMシリーズ最大の特徴である360°カーボンシャーシが採用されています。

 

PARADYM Xドライバー フェース

キャロウェイお馴染みのAI FLASHフェース、JAIL BREAKテクノロジーも健在!

JAIL BREAKは25%の軽量化を達成し、スリムになっているとのことです。

 

PARADYM Xドライバー ボディ

横方向からの外観。ボディはとても薄く、後方へがっちり伸びていました

 

PARADYM Xドライバー 後方

後方の外観。5gのウェイトが搭載されていますが、この後方ウェイトは移動できません。

 

PARADYM Xドライバー ネック

ネック部分。カチャカチャ機能が搭載されています! ロフト角±0°、NORMAL SETTINGでの試打でした。

 

PARADYM Xドライバー クラウン

クラウンには、360°カーボンシャーシとしてトライアクシャルカーボンを使用! 軽量化と余剰重量の創出が達成されています。

 

PARADYM Xドライバー アドレス

アドレスでの第一印象は、「投影面積がとにかく大きい!」。後方に大きく伸びていて、安心感とオートマチック感が満載でした。

フェースの向きは、ターゲットに対して左を向く「つかまり顔」。

左はやや気になるものの、「余計な操作をせずに振り抜けば、勝手にナイスショットになってくれそう」という雰囲気の外観でした。

振り抜き感、打感・打音

シャフトは純正のVENTUS TR NVY 5 for Callaway、フレックスはRでした。

PARADYM Xドライバー シャフト

クラブ全体の重量感としては、ほぼ適正。ワッグルでは、やや大き目のしなりを感じました。

一方、素振りではヘッドの挙動をしっかりと制御していたのが印象的!

HS 40m/s前後の私には、十分に扱いやすくまたしっかりとしたシャフトだと思いました。

 

打感は、PARADYMドライバー同様ボールのバウンド感がとても印象的! 若干ですが、弾き感が増しているな・・と感じました。

打音は「ボスっ」いう音で、こちらもPARADYMドライバーと大きな変わりはなし。

打感、打音ともにPARADYMドライバーにかなり近く、シリーズとしての統一感があるなと思いました。

弾道、寛容性、飛距離

試打クラブはロフト角10.5°のモデルでした。

弾道は「かなり高い」と思ったPARADYMドライバーよりも、さらに高い!打ち出しから高く上がり、多めに入ったスピンでさらに高く上昇していました。

シャフトの影響もありそうですが、どちらかというとヘッド自体の性能で高さを作っている印象。ふけ上がっているのかな・・?と思いつつ、棒玉状に伸びていくような軌道にびっくりでした!

細かいことはよく分かりませんが、進化したヘッドのテクノロジーの恩恵かな・・と思いました。

 

特筆すべきは、つかまり! 物足りなかったPARADYMドライバーのつかまり不足が、このXドライバーできっちりと解消されていました。

ドローバイアスモデルとして当然かもしれませんが、かといってつかまり過ぎることもなかったです! 個人的には、このXドライバーでほぼニュートラルに打っていけました。

 

弾道の直進性も高かった! 左右への散らばりはほとんどなし。「ドーン」と直進性の高い弾道しか、出ませんでした。

操作性は、ほとんどないです。「オートマチックにまっすぐ飛ばす」という性能が、とことん追及されていました。

 

寛容性は、言わずもがな高いです!PARADYMドライバーの2割増しくらいになっている印象。よほどフェースの端っこに当たらない限り、芯でとらえた時と大きく変わらない弾道を確保してくれました。

 

飛距離性能は、まあまあ。PARADYMドライバーよりは、若干落ちる印象でした。それでも、弾道の安定感を考えれば仕方ないかな・・といい意味で納得。

HS 40m/sの筆者でキャリ190ヤード前後、トータルで200ヤード前後でした。

総評

メーカーの意図どおり、PARADYMドライバーにつかまりの要素をしっかりと加えてきたな!というのが第一印象

「つかまりらない」とPARADYMドライバーで感じてしまった方が、ニュートラル~ややつかまった弾道を打てる!というクラブで間違いないと思います。

プラスして得られているのが、高い安定感!左右への散らばりはPARADYMドライバーよりさらに少なくなり、ミスヒットへの寛容性もさらに高まっていました。アベレージの使用をしっかりと見据えていて、個人的には素晴らしい出来だと思いました。

 

という訳で対象は、つかまえて高弾道で飛ばしたいアベレージゴルファーです!

しっかりつかまるという特性や高すぎる弾道は、パワーヒッターや中上級者には逆に欠点となるかも。このクラブでそのような不満を感じる方は、“ノーマル”やトリプルダイヤモンドが用意されていますので、そちらをどうぞ!といったところでしょうか。

 

前作ローグST MAX Dドライバーと比較しても、安定感ややさしさは確実にアップしています。

「安定したドライバーショットが出ない」と悩んでいるアベレージに、是非手に取っていただきたいです!

キャロウェイ PARADYM Xドライバーの購入ならフェアウェイゴルフUSA。

アメリカからの正規ライセンス商品でシャフトカスタムも充実。

購入はこちらから

関連記事

PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー  寛容性と安定感がさらに向上!

キャロウェイ PARADYMドライバー 評価 抜群の「オートマチック感」と「やさしさ」!

キャロウェイ ローグ ST MAX Dドライバー 試打評価 「やさしさ」と「つかまり」!

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です