ピン G430 ハイブリッドを試打した感想は・・
- ミスヒットに強く、やさしさが満載のハイブリッド！
- 爽快で気持ちいい打感と打音！
- アベレージから中上級者まで幅広いゴルファーにお勧めできる！
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※ ピンのクラブ試打評価は、こちら。
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ピン G430 ハイブリッド
G430シリーズのハイブリッドは「理想の高弾道で、ブレずに狙える。」がコンセプト！
「飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた“激飛”」が特徴とのことです。評価の高かった前作G425 ハイブリッドからの進化も確認しながら、試打してみました。
外観
ソール面後方には、高比重タングステンウエイトが搭載されています。
ハイブリッドとしては、やや厚みのあるフェース！
「フェース・ラップ・テクノロジー」により、フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大しています。
横方向からの外観。低重心のボディですが、後方へのストレッチは少な目。結構肉厚のボディだと思いました。
後方からの眺め。
ネック部分。ロフト角・ライ角調整機能 (カチャカチャ機能)が搭載されています。
クラウンは8層のカーボンにより、前作比8gの軽量化に成功！マット仕上げで高級感があり、カッコいいデザインでした。
投影面積はやや小さめ。フェースの向きは、ターゲット方向に向けてほぼスクエアでした。
肉厚目のボディの影響もあるためか、少し緊張感を感じてしまう外観。ボールを拾い上げるというよりは、ガツンとヘッドをボールにぶつけて飛ばすという雰囲気でした。
振り抜き感、打感・打音
シャフトは標準として設定されているALTA J CB BLACK、フレックスはSRでした。
全体的な重量感としては、#3のハイブリッドとしてはやや重め。
素振りではシャフト先端付近でのしなりが感じられ、ヘッドが遅れてついて来るような振り心地でした。
打ってみて感じたのは、爽快で気持ちいい弾き感！ボールのつぶれ感は少なく、いかにも「球離れが早い」といった印象の打感でした。
打音はやや高めの「パシッ」いう音。節度のある、さわやかな“快音”でした。
弾道、寛容性、飛距離
試打クラブはロフト角19°の#3でした。
ロフト角19°としては、弾道の高さはまあまあ高めかな・・といったところ。
打ち出し後にボールをグッと持ち上げて、そこからぐいぐい前に進んでいく弾道！ グリーン着弾を意識したというよりは飛距離を稼ぐ目的の弾道といった雰囲気の球筋でした。
ミスヒットに対する寛容性は、かなり高かったです。やや小ぶりのヘッドですが、打点ブレをかなり救ってくれていました。
飛距離はキャリーで160ヤード前後、ランも合わせると170ヤード前後。個人的にはもう少し弾道を高くして、キャリーであと5～10ヤード稼ぎたかったところ。
総評
第一印象は、「ロフト角19°の#3ハイブリッドとしてはやさしく打ちこなすことができた！」
19°というロフト角であれば、球を持ち上げるだけで精一杯となるところ。ですがこのクラブは、5～7割程度の力加減のスイングでもしっかりとした弾道を作ってくれていました。
個人的にはもう少し高さを出したいので、このロフト角であればFWを選択するかな・・。とはいえ、このハイブリッドなら十分に使っていけそうだと思わせてくれました。
また、大ロフト角 (#6の30°や#7の34°)も是非試打してみたい・・と思いました。以前試打したG425 ハイブリッドの大ロフト角モデルも素晴らしい出来だったので、このG430でも大いに期待できそうです。
難点としてはちょっとお値段がお高いかな・・ (汗)。カーボンシャフトモデルで1本の定価が50,600円。ハイブリッド (UT)としては、まあまあの高級品かなぁと思います。
昨今の物価高で仕方ないかもしれませんが、ハイブリッドは複数本を購入することもあるのでもう少し価格を抑えてもらえればありがたかったです。
ミスヒットに強くて、やさしさが満載！アベレージから中上級者まで、幅広いゴルファーにお勧めです！
