プロギア RS ドライバー (2022)を試打した感想は・・
- 高初速＋低スピンの力強い弾道！驚きの飛距離性能！
- 吸い付くようなやわらかい打感！
- 多くの日本人ゴルファーにとって扱いやすい重量感が秀逸！
- アスリートゴルファーが対象！アベレージにもお勧め！
関連記事
- プロギア RS F ドライバー (2022) 試打評価 安定感抜群のフェードモデル！
- プロギア RS D ドライバー (2022) 試打評価 安定した弾道で実戦向き！
- RS フェアウェイウッド (2022) 試打評価 「扱いやすい」万能FW！
- RS ユーティリティ (2022) 試打評価 程よい操作性と、強すぎない弾道！
※ プロギアのクラブ試打評価は、こちら。
※ これまでのゴルフクラブの試打評価は、こちら。
プロギア RS ドライバー (2022)
プロギアから2022年モデルとして発売されたのが、RS JUST シリーズ！
コンセプトは、「驚初速で、ぶっちぎれ」。「初速への執拗なこだわり」「精緻な4点集中フェース」「適度な低スピンで飛ばす」とのことで、高初速＋低スピンを意識したシリーズとなっています。
アスリートゴルファーを対象としていて、ヘッドスピード40m/s以上のゴルファーの飛距離を伸ばすことを主眼としています。ドライバーは3モデルがラインナップされており、今回のRS ドライバー は中間という位置づけになります。
メーカーの意図した高初速、低スピンは実現できていそうか？飛距離性能は？アスリートゴルファーという自覚はない筆者ですが (汗)、ヘッドスピード40m/s前後のアベレージ代表として試打してみました。
外観
ソールのデザインは、シンプル！オレンジ色のブーメランがアクセントになっていますね。
ソール後方には”8″と印字してある、8グラムのウェイトが確認できます。このウェイトは、別売りのウェイト (2～12グラム)との交換が可能とのことです。
フェース面。印象としては、ディープすぎず程よい厚みといったところ。
メーカーの説明では「フェースセンター」「重心点」「最大たわみ店」「最高CT点」の4点を集中させて、打つエリアと最大出力エリアを重ね合わせたとのこと。細かい技術は難しくてよく分かりませんが (汗)、この4点集中フェースによって驚初速が実現されて、飛距離アップが図られているそうです。
横方向からの眺め。低重心を意識したボディだと思います。
後方からの眺め
ネック部分。ロフト可変機能がついていて、－1°の調整が可能とのことです。
地面に置くと、フェースの向きはターゲット方向にほぼスクエア。投影面積は大きすぎず小さすぎず。絶妙な大きさでした。
クラウンは黒一色の鏡面仕上げ。写真でも確認できますが、結構反射がきつい・・。かなりまぶしくて、できれば改善してほしいところ。
ただ、ヘッドの座りもよく、全体的な印象としては安心感の高い外観でした。
振り抜き感、打感・打音
シャフトは純正のDiamana FOR PRGR “BLACK”で、フレックスはSRでした。
手に取ってみた第一印象は、とても扱いやすそうな重量感だなということ。外国ブランドには「重すぎて日本人にはちょっと厳しいな・・」というモデルも散見されますが、このドライバーはさすがプロギア製といったところ。重すぎず軽すぎず、日本人男性にドンピシャでマッチしそうな重量感でした。
ワッグルしてみると、シャフトのしなりは結構大きめ。アスリートゴルファーには、ちょっと物足りなさそうだな・・と思いました。
素振りでもしなりが大きくて、どちらかというと頼りなさが気になってしまいました。よほどパワーのないゴルファーでない限り、純正シャフトであればフレックスSの方がよさそうだなと思いました。
打感は、とにかくやわらかい！弾き感は少な目で、フェースでのボールの「つぶれ感」がしっかりと感じられました。
打音は「パシッ」という控えめな乾いた音で、打感と良くマッチしていました。
総じて、打感と打音は好印象。特に、この「やわらかい」打感はちょと病みつきになりそうだな・・と思いました。
弾道、寛容性
試打クラブはロフト角10.5°のモデルとなります。
初速はメーカーの狙いどおり、かなりの高初速を達成していると思いました。また、スピン量の低減も実現できていました。
とにかくふけ上がることなく、ドンっと力強い棒玉！ ランもかなり出ていて、キャリー210ヤード程度、トータル230～240ヤード飛んでいました (およそ10～20ヤードのアップ！)。
中間モデルですが、ややつかまりが意識されている弾道でした。極端なつかまりすぎはなかったものの、左方向へのミスが若干気にはなりました。
寛容性は、とても高いです！ヒットポイントを確認していないので正確には分かりませんが、かなり芯が広そうだな・・という印象でした。多少のオフセンターヒットでも打感がほとんど変わらず、打球も安定していました。
また、直進性もとても高かった！球が左右に曲がったりばらついたりするすことは、ほとんどありませんでした。
総評
まず感じたのは、「驚初速で、ぶっちぎれ」のうたい文句は間違いない！ということ。高初速に低スピンが加わって、「ぶっちぎる」打球が実現できていました！飛距離性能も間違いなく高い！ 弾道も安定していて、気持ちよく打つことができました。
また吸い付くような打感がすばらしかった！何球でも打っていたくなるような、とても心地よい打感でした！
気になったのは、純正シャフトがやや頼りなかったところ。高出力のヘッドに対して、純正シャフトがやや「負けて」しまっている印象でした。
購入を考える方には、振りきれる範囲でのしっかりとしたシャフトがお勧めです！
対象は中～上級のアスリートゴルファーが中心だと思いますが、アベレージゴルファーでも問題なさそうです。メーカーはヘッドスピード40m/s以上のゴルファーを対象にしているようですが、37～38m/sくらいまでは十分に使えそうだなと思いました。
国産モデルとして非常に完成度が高く、外国ブランドに決して負けていないドライバーです！「ジャパンブランドの逆襲！」と言ってももいいくらい、結構衝撃的でした。
幅広いゴルファーにお勧めできる、素晴らしいドライバーです！
関連記事
※ プロギアのクラブ試打評価は、こちら。
