こんな方におすすめ！
- 高い弾道で、キャリーでの飛距離を伸ばしたい！
総合評価 8.7点/10点満点
- 飛距離性能 8点
- 球の上がりやすさ 9点
- 直進性 8.5点
- ミスヒットに対する寛容性 9点
- 打感、打音 8.5点
- 扱いやすさ 9点
試打した感想は・・
- 高い軌道で、キャリーでの飛距離を伸ばせるドライバー！
- 重厚感が加わった打感と、力強さを印象付ける音色が加わった打音が気持ちいい！
- 13代目となる本作も、多くのアマチュアゴルファーにとって「間違いなし」！
ゼクシオ 13 ドライバー
今回試打したのは、シリーズとしては13代目となるゼクシオ 13 ドライバー！
ゼクシオと言えば、日本を代表するゴルフクラブとしてその確固たる地位を築いていると言っても過言ではない鉄板ブランド！
果たしてどのような性能を発揮しているのか？ 興味深く試打してみました。
外観
ヘッドカバー。男らしい精悍なデザインで、所有満足感は高そう！
ソールは直線を基調としたメカニカルなデザイン！
フェースは若干シャローだと思いました。
横からの眺め。後方にストレッチしていて、低重心な印象でした。
後方からの眺め。
ネックは接着式となっていました。
クラウンは黒一色の鏡面仕上げ！
投影面積は、そこそこの大きさ。安心感と同時に取り回しの良さも感じられる、絶妙な顔つきだと思いました。
振り抜き感、打感・打音
シャフトは純正となるMP 1300、フレックスはSRでした。全体的な重量感は、標準～やや軽め。前作に比べると、やや重量感が増したかな・・？
ワッグルしてみると、シャフトのしなりはそこそこ。素振りでも、若干のしなりを感じながら軽快に振り抜くことができました。
スイング中のヘッドの位置が分かりやすく、ヘッドとシャフトのバランスも良好。
打感は、弾き感とボールのつぶれ感が混在！軽快さよりも重厚さを感じる打感で、好印象でした。
打音はしっかり目の「ビシュ」という音。従来の「ゼクシオサウンド」の雰囲気を残しつつ、力強さも印象づける音色が加わっていました。
弾道、寛容性、飛距離
試打クラブは、ロフト角10.5°のモデルとなります。
弾道は高い！弾道の途中で、ふけあがるように上昇！ 近年の低スピンを追求している他モデルとは一線を画し、スピンを多めに入れて高さを出していく球筋でした。
つかまりは、かなりいいです。取り回しよくヘッドが“返ってくる”振り抜き感で、打ち出しからやや左に出てドローボールを作ってくれました。左が怖い方にはちょっと厳しいかもしれませんが、スライスに悩んでいる方にとっては「ちょうどいい」つかまり感だと思います。
寛容性は高め。多少のミスヒットはもちろんのこと、大きめのオフセンターでもコース内に残してくれるカバー力は素晴らしかったです。
飛距離性能はそこそこかな・・。キャリーで180～190ヤード。トータルで200ヤード前後でした。正直、ふけあがりによる飛距離ロスはあったかもしれません・・。
総評
スピン過多による飛距離ロスを承知の上で、高い軌道でキャリーでの飛距離を伸ばしていこう！という意図を強く感じました。
低スピンを追求したドライバーとは、確実に距離を取っています。他メーカーの極端なスピン量低減にうんざりしていた筆者にとっては、この方向性は間違っていないと感じました。とにかく、球が高く上がってくれるという安心感はとても貴重。本当に実戦で活躍してくれるのは、こういったドライバーでしょう！
対象となるのは、もちろんアマチュアゴルファー。ヘッドスピードは42m/sくらいが限界かな・・。逆に、ヘッドスピード35m/sくらいあれば、十分にこのドライバーの特性を生かしきれそうです。
他のドライバーとは一線を画した、「我が道を行く」感が漂っていました。13代目も、間違いない出来になっています！
関連記事
- DUNLOP ゼクシオ 12 ドライバー (2022年モデル))試打評価/感想
- ゼクシオ エックス ドライバー (2024) 評価 ふけ上がりを抑えた強弾道が秀逸！
- ゼクシオ 13 フェアウェイウッド 評価 高弾道＋ドローが強烈に表現されたFW！
※ ダンロップのクラブ試打評価は、こちら。
※ これまでのゴルフクラブの試打評価は、こちら。
