コブラ エアロジェット MAX フェアウェイウッド　つかまり重視のパワーヒッター用FW！

コブラ エアロジェット MAX フェアウェイウッド

2023年のコブラ新作となるエアロジェット シリーズでは、FWは3機種体制！

今回試打したエアロジェット MAX フェアウェイウッドは、いわゆる“ドローバイアス”モデル。「やさしいFW」という位置づけになります。

メーカー説明でも「大きな慣性モーメントを有した安定性とスピードを融合させたモデル」とのことで、やさしく飛ばせることを主眼としたFWであることがうかがえます。

アベレージを自認する私にとっては、十分に購入対象となるモデル！「高弾道」「寛容性」「直進性」などに注目しながら、試打してみました。

外観

ソールには、ヒール側と後方にウェイトが搭載されています。スイッチすること可能で、つかまり具合を調整できます！

フェースには、ドライバー同様に「パワーシェル・H.O.T フェース」を採用。比較的薄めのフェースだった“ノーマル”よりも、さらにシャロ―になっていました。

後方へのストレッチが大きく、薄く平べったいボディ！ボールの下に潜り込んで、やさしくボールを持ち上げてくれそうなイメージが感じられました。

後方の外観。

ロフト角調整機能が搭載されています。STD (スタンダード)で、試打しました。

クラウンのデザインは黒一色のカーボン調、鏡面仕上げ。後方へのストレッチが大きく、投影面積は大きい！

アドレスしてみると、フェースの向きはターゲットに対してほぼスクエア。ドローバイアスモデルながら、つかまり顔という感じではありませんでした。

重心の低さを反映してか、ヘッドの座りは良好。やさしく高弾道のドローボールが打てそう・・という外観でした。

振り抜き感、打感・打音

シャフトは純正のSPEEDER NX for Cobra、フレックスはSRでした。

手に取ってみて感じたのは、がっしりとした重量感！シャフトは純正のSRらしく、ワッグルではやや大き目のしなりを感じました。

素振りでは、ヘッドが過剰に“返ってくる”振り抜き感・・。がっしりとした重量感には不釣り合いな大き目のしなりで、やや違和感を感じてしまいました。

打感は“ノーマル”同様、軽快な弾き感が強め！“ノーマル”に近い打感でしたが、こちらの方が少しだけ軽快感が増していました。

打音も「カチン」という高めの音。音量自体は少なく、軽快な打感にマッチした良音でした。

弾道、寛容性、飛距離

試打クラブはロフト角18.5°の#5でした。

弾道は、とても高い！打ち出しから高めに上がって、途中でもう一段階上がる弾道！ “ノーマル”と比較すると、ややスピンが入っている印象で、高弾道を追求しよう！という意図が感じられました。私レベルでは「ふけ上がる」とまではいかず、キャリーをしっかりと出せる高さが好印象でした。

“ノーマル”でやや物足りなかったつかまりは、こちらでしっかりと実現できていました。とはいっても、過剰につかまり過ぎるということはなく、個人的にはちょうどいい感じのつかまり具合でした。

基本的にはオートマチック感が優先されていましたが、やや物足りない印象・・。ある程度のクラブへの働きかけも、必要とされていると感じました。

逆に言えば、操作性もわずかに残されていました。とはいってもピーキーな曲がりになることは少なく、弾道自体は安定していました。

ミスヒットへの寛容性は、そこそこかな・・といったところ。“ノーマル”と比較すれば高いものの、他メーカーと比較すると一段階落ちる印象でした。

飛距離ロス＋左右ブレが、比較的はっきりと出ていました。お助け機能についてはもう一歩頑張ってほしかったというのが、正直な感想です。

飛距離性能は、高い！高弾道による、若干の飛距離ロスはありそうですが、キャリーで160～170ヤード、トータルで170～180ヤードで、十二分な飛距離性能だと思いました。

総評

試打しながら感じたのは、「アベレージが使うには、やや厳しいかな・・」ということ。

コンセプトやボディ形状からは、“ヘッドスピード遅めのアベレージ向け”と認識されそう。しかし打ってみると、オートマチック感が少なくミスヒットへの寛容性が弱い・・。アベレージ向けとしては“弱点”となってしまう特性が目立つ結果となってしまいました。

という訳で対象は、そこそこのスイングパワーを持っていてつかまりを求めるゴルファーです。かなりのパワーがあって他社のつかまり重視FWでは物足りない・・という方に、是非試してほしいです。

がっちりとしたクラブづくりからは、やはりコブラは米国向けにクラブを作っているのかな・・という印象でした。

日本人ゴルファーの多くにお勧めできるモデルではありませんが、若くてパワーに自信がある方は要チェックです。