コブラ DARKSPEED X ドライバー 評価 扱いやすさと寛容性がアップ!

コブラ DARKSPEED X ドライバー

こんな方におすすめ!

  • 左を気にせず、積極的につかまえに行って飛距離を伸ばしたい

総合評価: (7.3点/10点満点)

  • 扱いやすさ、振り抜き感:優
  • 打感・打音:良
  • 弾道の強さ:良
  • 直進性:可
  • 寛容性:良
  • 飛距離性能:優

(秀、優、良、可、不可 の5段階で各項目を評価)

試打した感想は・・

  1. スマッシュファクター 1.48効率よくぶっ飛ばせる
  2. 前作よりもやさしくなって、扱いやすくなった

外観

コブラ DARKSPEED X ドライバー

全体のカラーリングは漆黒

 

コブラ DARKSPEED X ドライバー フェース

フェースは、程よい厚みだと思いました。

 

コブラ DARKSPEED X ドライバー ボディ

全体的に表面がつるっとしていて、空力性能がよさそうでした

 

コブラ DARKSPEED X ドライバー 後方

後方からの眺め。

 

コブラ DARKSPEED X ドライバー ネック

ネックには、「カチャカチャ機能」を搭載。

 

コブラ DARKSPEED X ドライバー クラウン

ヘッドの形は、いわゆる「三角形」

後方にシュッと伸びていて、投影面積は大きかったです

 

コブラ DARKSPEED X ドライバー アドレス

フェースの向きは、ターゲットに対してスクエア。

とても構えやすかったです。

コブラ ダークスピード X ドライバー(1W、ロフト10.5度) SPEEDER NX for Cobra

扱いやすさ、振り抜き感:優 (8.0/10点満点)

試打クラブのシャフトは、純正オリジナルの SPEEDER NX for COBRA、フレックスはRでした。

コブラ DARKSPEED X ドライバー シャフト

素振りをすると、「ビュ」と空気を切り裂くように気持ちよく振り抜くことができました

打感・打音:良 (7.5点/10点満点)

真芯で打つと、たわんだフェースがボールを跳ね返す打感

芯を外すと、弾くような打感に変化

いずれも、心地よい打感でした。

打音も、耳に心地よい良音。

弾道の強さ:良 (7.0点/10点満点)

試打クラブはロフト角10.5°のモデルでした。

コブラ DARKSPEED X ドライバー 試打データ

最高到達点は23.0m。

実際の弾道も、とても高かったです

でも、ボールがふけ上がってしまって飛距離を損しているかな・・。

「抑え」に行くスイングで、やっと飛距離を稼げる弾道になっていました。

直進性:可 (6.5点/10点満点)

直進性は、あまり高くないです

つかまえきれないと、スライス回転がかかって右に曲がってしまいました

寛容性:良 (7.0点/10点満点)

寛容性は、そこそこ高め

芯を外すと左右へ曲がっていましたが、コース内には残っていました。

飛距離性能:優 (8.0点/10点満点)

飛距離性能は高い

キャリー186.1ヤード、トータル208.5ヤードは、冬のこの時期としてはいい数字。

スマッシュファクターは、驚異の1.48でした。

総評:良 (7.3点/10点満点)

コブラらしく、ぶっ飛びます

さらに、前作より扱いやすさと寛容性が上がっていました

気になったのが、ふけあがるような弾道があったこと

シャフトおよびロフト角は慎重に選択した方がいいでしょう

ロフト角10.5°は球が高かったので、9.0°も積極的に検討してもいいのかなと思いました。

コブラ ダークスピード X ドライバー(1W、ロフト10.5度) SPEEDER NX for Cobra

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