試打した感想は・・
- 高弾道とつかまりの良さが秀逸！
- シニアやパワーに不安のある方にお勧め！
テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
テーラーメイドの2022年秋の新作が、ステルス グローレシリーズ！
「やさしさ」が特徴的なグローレシリーズに、カーボンフェースを搭載！興味津々で、試打してきました。
外観
カーボン調のデザインで、軽量感が伝わってきます。
かなりの”ディープ”フェース。ステルス同様に「カーボン感」がありましたが、赤くはなかったです (笑)。
後方からの眺め。SIM2の「フォージドミルドアルミニウムリング」が継続されています。
ネック部分。ロフト可変機能は搭載されていません。
投影面積は、それほど大きくない！アベレージ向けとしては、結構コンパクトでした。フェースの向きはターゲットよりも左を向く、いわゆる「つかまり」顔でした。
振り抜き感、打感・打音
シャフトは純正のFUJIKURA SPEEDER NX for TMで、フレックスはSR でした。
第一印象は、「かなり軽量！」。ヘッド、シャフトともに軽量設計となっています。パワーに不安のあるゴルファーでも扱いやすそう。
ワッグルしてみると、シャフトのしなりが大きい・・。素振りでも、シャフトのやわらかさを感じました。
打ってみて感じたのは、「カーボンフェース」らしいやわらかい打感。ボールが一度フェースに乗った後に、弾き出されるような感触でした。
打音は低めの「バシッ」という音。節度ある乾いた音で、文句なしの打音だと思いました。
弾道、寛容性
試打クラブはロフト角10.5°のモデルでした。弾道は、とにかく高い！高く打ち出して、そのまま棒玉状に飛んでいきました。
寛容性は、ちょっと不満あり・・。オフセンターでは、飛距離ロスと左右へのブレが目立ちました。アベレージ向けですので、もう少しミスを助けてほしい。
飛距離性能は、やや物足りなかったです。キャリーで190～200ヤード、トータルで200～210ヤード。一発の飛距離より、安定性を重視したセッティングになっていました。
総評
「“ステルス”を軽量化して、つかまりを加えた」モデルです！「カーボンフェースに興味があるけど、ステルスのドライバーは厳しかった・・」という方にお勧め。
高弾道やつかまりの良さは好印象！また、打感もよかったです。ただ、寛容性と飛距離性能については、改善を期待したいですね。
不満点もありますが、扱いやすくてやさしいドライバーです。シニアやパワーに不安のあるゴルファーには、特にお勧めですよ！
