テーラーメイド ステルス DHY 試打評価　軽快な振り抜き感と風に負けない強弾道！

ステルス DHY

ステルスシリーズの”新ドライビングハイブリッド”として発売されたのが、ステルス DHY ！

いわゆる、アイアン型ハイブリッド (ユーティリティ)となります。アイアンのような見た目ながらも従来のハイブリッドに匹敵する飛距離性能、初速、高弾道を実現。また、低重心設計で、やさしさも兼ね備えています。

メーカーの意図した弾道や飛距離、寛容性が実現できているか？アマチュアゴルファーの目線で試打してみました。

外観

バックフェースはすっきりした見た目！ステルスアイアンとのデザインの統一性が感じられます。

ソールの外観。テーラーメイドお馴染みの貫通型スピードポケットを搭載。ソールの真ん中にウェイトが設置されていて、低重心を意図した設計が感じられます。

フェース面。

横方向からの眺め。トップブレードは厚め。ボディ全体の厚みも強いです。

地面にソールしてみると、バックフェースが後方に伸びているのが確認できます。個人的にはこのバックフェースの大きさは安心感がありました。

グースが入っていてしっかりとボールをつかまえてくれそうな雰囲気。トップブレードの厚みも目に入ってきて全体的には安心感が強い外観でした。

振り抜き感、打感・打音

シャフトは純正のTENSEI SILVER TM70 HY TMオリジナルカーボン2022で、フレックスはSとなります。

クラブ全体の重量感は比較的軽め！ヘッドが軽量化されている印象で、カーボンシャフトとのバランスはとても良いと感じました。

ワッグルしてみると、シャフトはしっかりとした印象。素振りではヘッドの動きにシャフトがしっかりと応えてくれ、軽快に振り抜くことができました。

打ってみて感じたのはボールのつぶれ感と軽快な弾き感！ステルスアイアンと似ている打感でしたが、もう少し手ごたえのある打感でした。

打音は「カシッ」という乾いた軽やかな音。爽快で気持ちいい音でした。

弾道、寛容性、飛距離性能

試打クラブはロフト角22°の#4でした。

球の上がりやすさには不安がありましたが、思っていたよりは高弾道。打ち出しでは角度はあまりつかず、途中から少しだけ球を持ち上げてくれます。

ただ、ウッド型ユーティリティーと比較すればやはり弾道は低いです。弾道自体は強めで「風に負けない強弾道！」という雰囲気でした。

ミスヒットへの寛容性はそこそこといったところ。貫通型スピードポケットの恩恵だと思いますが、打点ブレには比較的強いです。特に、フェース下部ヒットに対する寛容性は高いと思いました。

ただフェース長がコンパクトであることやシャフトの長さを考慮すると、やはり簡単なクラブではないな・・というのが正直な感想。

直進性は高いです。意図的に球を操っていくクラブではないと思いますし、実際の弾道もほとんどまっすぐの球しか出ませんでした。

飛距離は私のヘッドスピード (ドライバ－で40 m/s前後)でキャリー160ヤードくらい。低スピンで弾道が力強いので、ランで15～20ヤードくらいは稼げそうです。#4としては、個人的にはもう少し飛距離性能は欲しかったな・・というのが本音でした。

総評

まず感じたのは、「難しい」部類に入るクラブだなということ。ヘッドがコンパクトでシャフト長が結構長い。いわゆるロングアイアンに該当するクラブとなります。

ヘッドに様々なテクノロジーが加えられているのでまっさらなロングアイアンよりはやさしいですが、そこを差し引いてもやはり難しい。どうしても”力み”が入ってしまうことが多くなり、実際のコースで打ちこなせる自信はあまり湧いてきませんでした。

という訳で、販売がセレクトフィットストア限定となるのは納得です。これだけウッド型ユーティリティーが発達している現代では、使い手はかなり限定されそう。

対象はロングアイアン (#3や#4)をやさしく打ちたい、でもウッド型UTは好みではない・・というゴルファー。ヘッドスピードは最低42m/s以上は必要かなと思います。かなり使い手を選ぶクラブであることは間違いありません。

好印象だったのは、ヘッドの軽量感と軽快な振り抜き感！ メーカーの説明ではSpeedFoam Airという素材で、前作比69％の軽量化に成功しているとのこと。

テクノロジーの進化によって、「扱いやすさ」は間違いなく向上していると思います。やさしくロングアイアンを打ちたいというゴルファーに、「ピタリとハマる」可能性を秘めているクラブです！

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